中遠(yuǎn)海運(yùn)特運(yùn)“青島”輪港口船長黃賢生介紹：“我們讓每個(gè)框架都成為移動(dòng)的立體車庫，客戶可以享受‘有量即走’的海運(yùn)服務(wù)，目前已接到國車企業(yè)后續(xù)兩個(gè)航次近1000臺(tái)汽車的發(fā)運(yùn)需求。”據(jù)悉，相較于傳統(tǒng)滾裝船運(yùn)輸，新技術(shù)發(fā)運(yùn)方式更為靈活，可以滿足小批量個(gè)性化需求，且支持多港口拼箱、多航線接駁。
作為南沙汽車基地“家門口”的港口，南沙港區(qū)正形成“前港后廠”的汽車產(chǎn)業(yè)生態(tài)圈。南沙邊檢站執(zhí)勤三隊(duì)副隊(duì)長陳鶴告訴記者：“我們將邊檢服務(wù)嵌入汽車出海全鏈條，在船舶抵港前72小時(shí)，保障出海車輛進(jìn)入堆場，聯(lián)合聯(lián)檢部門和碼頭公司建立實(shí)現(xiàn)車輛信息、人員備案，升級核驗(yàn)?zāi)Ｊ节呄?lsquo;無感通關(guān)’。”
廣州港南沙港務(wù)有限公司業(yè)務(wù)拓展部經(jīng)理沈佳瑜表示，通過港內(nèi)資源協(xié)同，實(shí)現(xiàn)汽車從港內(nèi)裝箱到裝船的無縫銜接，輔助國車企業(yè)與船公司以集裝箱小批量運(yùn)輸模式吸引南美、東南亞、中東等新興市場訂單，帶動(dòng)國車出口業(yè)務(wù)經(jīng)濟(jì)半徑擴(kuò)展。(完)
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