圖為集裝箱船舶“HAIAN VIEW”輪停靠在廣西北部灣港。北港融媒體中心供圖
該航線由海洋網聯船務(Ocean Network Express,簡稱ONE)運營,掛靠港順序為“廣西欽州港—越南海防港—越南蓋梅港—新加坡—欽州港”,實現周班運行。航線主要出口貨物有白卡紙、汽車零部件、玻璃、膠合板等;進口貨物為氧化鋅、凍海鮮、菜籽粕等。
作為北部灣港織密國際航線網絡的重要一環,上述航線實現了與越南海防港、蓋梅港的高效連接。同時,通過北部灣港海鐵聯運體系,中國西部腹地貨物可經欽州港快速集港,再通過該航線直達新加坡港口中轉,進而輻射至印度、歐美等目標市場,大幅提升了跨境物流效率,降低了企業綜合成本,為區域外貿企業搭建起一條便捷、穩定的“海上高速路”。
依托西部陸海新通道“柳州—北部灣港”班列快線和“提前申報+抵港直裝”等便利化政策,海鐵聯運運輸模式較傳統公路運輸減少碳排放量約30%,通關效率提升10%—20%,實現貨物“即到、即裝、即走”。新通道班列與新航線的緊密銜接,為北部灣港與東盟國家港航線提供更加充足的貨源支撐。
下一步,廣西北部灣國際港務集團將持續深化與航運企業的戰略合作,不斷優化航線布局與服務質量,完善海鐵聯運、國際中轉等綜合物流體系,加快推動西部陸海新通道與東盟產業鏈供應鏈深度融合,全力打造高效便捷的國際物流通道。
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