圖為集裝箱船舶“HAIAN VIEW”輪停靠在廣西北部灣港。北港融媒體中心供圖
該航線由海洋網(wǎng)聯(lián)船務(wù)(Ocean Network Express，簡(jiǎn)稱(chēng)ONE)運(yùn)營(yíng)，掛靠港順序?yàn)?ldquo;廣西欽州港—越南海防港—越南蓋梅港—新加坡—欽州港”，實(shí)現(xiàn)周班運(yùn)行。航線主要出口貨物有白卡紙、汽車(chē)零部件、玻璃、膠合板等；進(jìn)口貨物為氧化鋅、凍海鮮、菜籽粕等。
作為北部灣港織密?chē)?guó)際航線網(wǎng)絡(luò)的重要一環(huán)，上述航線實(shí)現(xiàn)了與越南海防港、蓋梅港的高效連接。同時(shí)，通過(guò)北部灣港海鐵聯(lián)運(yùn)體系，中國(guó)西部腹地貨物可經(jīng)欽州港快速集港，再通過(guò)該航線直達(dá)新加坡港口中轉(zhuǎn)，進(jìn)而輻射至印度、歐美等目標(biāo)市場(chǎng)，大幅提升了跨境物流效率，降低了企業(yè)綜合成本，為區(qū)域外貿(mào)企業(yè)搭建起一條便捷、穩(wěn)定的“海上高速路”。
依托西部陸海新通道“柳州—北部灣港”班列快線和“提前申報(bào)+抵港直裝”等便利化政策，海鐵聯(lián)運(yùn)運(yùn)輸模式較傳統(tǒng)公路運(yùn)輸減少碳排放量約30%，通關(guān)效率提升10%—20%，實(shí)現(xiàn)貨物“即到、即裝、即走”。新通道班列與新航線的緊密銜接，為北部灣港與東盟國(guó)家港航線提供更加充足的貨源支撐。
下一步，廣西北部灣國(guó)際港務(wù)集團(tuán)將持續(xù)深化與航運(yùn)企業(yè)的戰(zhàn)略合作，不斷優(yōu)化航線布局與服務(wù)質(zhì)量，完善海鐵聯(lián)運(yùn)、國(guó)際中轉(zhuǎn)等綜合物流體系，加快推動(dòng)西部陸海新通道與東盟產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈深度融合，全力打造高效便捷的國(guó)際物流通道。
關(guān)鍵詞：
營(yíng)業(yè)執(zhí)照公示信息