劉伯鳴介紹，他們幾年前鍛造的百萬千瓦整鍛低壓轉(zhuǎn)子，是由當(dāng)時(shí)世界上最大的715噸鋼錠鍛造而成，把進(jìn)口價(jià)格大幅降低。還有“玲龍一號(hào)”“國核一號(hào)”“華龍一號(hào)”等關(guān)鍵產(chǎn)品以及剛剛攻克的世界最大500兆瓦等級(jí)水輪機(jī)輪轂，都是經(jīng)過匠人的手鍛造出來的。
這樣的“匠人”還有很多。國家電網(wǎng)山東省電力公司超高壓公司輸電檢修中心輸電運(yùn)維三班班長(zhǎng)李敏在會(huì)上分享了第一次上手觸摸1000千伏帶電導(dǎo)線的經(jīng)歷。
1000千伏是什么概念？普通家庭用電220伏，1000千伏是它的4500多倍。
2017年冬天，李敏負(fù)責(zé)運(yùn)維的1000千伏泉樂線II線發(fā)生緊急缺陷，需要立刻帶電處理。作為等電位電工，他第一時(shí)間爬到相當(dāng)于30層樓高的鐵塔上，在團(tuán)隊(duì)協(xié)助下，乘坐吊籃從鐵塔滑向帶電導(dǎo)線。
“在我接觸導(dǎo)線的那一瞬間，長(zhǎng)長(zhǎng)的藍(lán)色電弧伴隨著強(qiáng)烈的放電聲，隔著屏蔽服我都能感受到電流在我身邊嗡嗡地跑。”他這樣描述當(dāng)時(shí)的情景，正是這次搶修讓李敏成為山東特高壓帶電作業(yè)第一人。
高鐵是中國的名片，2024年12月份，中國CR450動(dòng)車組樣車正式發(fā)布，其試驗(yàn)時(shí)速450公里，運(yùn)營時(shí)速可達(dá)400公里，同時(shí)在運(yùn)營能耗、車內(nèi)噪聲、制動(dòng)距離等指標(biāo)方面國際領(lǐng)先，進(jìn)一步鞏固擴(kuò)大了我國高鐵技術(shù)世界領(lǐng)跑的優(yōu)勢(shì)。
中車長(zhǎng)春軌道客車股份有限公司國鐵事業(yè)部裝配一產(chǎn)線車輛電工姚智慧已經(jīng)從事高鐵裝配生產(chǎn)15年，親身經(jīng)歷并參與了中國高鐵從追趕到領(lǐng)跑的過程。
姚智慧從事的裝配工作是高鐵動(dòng)車組生產(chǎn)極關(guān)鍵的核心工序，每列車有近2萬根線纜、4萬多個(gè)零部件，都在裝配產(chǎn)線組裝完成。
她說，新時(shí)代的工匠精神首先要具備“簡(jiǎn)單事情重復(fù)做、千萬次不出錯(cuò)”的定力，更需要具備“在關(guān)鍵領(lǐng)域做別人做不到的事”的魄力。每天面對(duì)數(shù)以萬計(jì)的零部件裝配，每一步操作都要爛熟于心，每一道工序都要做到零差錯(cuò)。比如，在生產(chǎn)攻堅(jiān)時(shí)應(yīng)用到的“微縮梅花烙”連接器焊接技術(shù)，能夠在筷子頭大小的面積上完成7個(gè)連接點(diǎn)、不足1毫米的精準(zhǔn)焊接。
石油是工業(yè)的血液，現(xiàn)實(shí)中石油存在于比頭發(fā)絲還細(xì)的巖石孔隙里。中國石油大慶油田第二采油廠第六作業(yè)區(qū)采油48隊(duì)采油班長(zhǎng)劉麗提到自己最難忘的經(jīng)歷，是剛參加工作時(shí)給抽油機(jī)換皮帶。對(duì)女人來說扛起70斤重的皮帶非常費(fèi)勁，她起早貪黑在井場(chǎng)上練習(xí)基本功，最終創(chuàng)下了15秒換皮帶的紀(jì)錄。
她說：“經(jīng)過日積月累，我練就了一摸工具就能知道規(guī)格型號(hào)、一看電流就能判斷井下狀況、一聽聲音就能辨別機(jī)械故障的絕活。”
目前，由劉麗主持編寫的《采油工》等45套培訓(xùn)教材成為石油行業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)化教材。參加工作30多年，她培養(yǎng)了100多名徒弟，其中78名徒弟成為高級(jí)技師，4名徒弟獲得全國五一勞動(dòng)獎(jiǎng)?wù)隆⑷珖夹g(shù)能手、全國三八紅旗手、全國五一巾幗標(biāo)兵的榮譽(yù)。
從制造大國邁向制造強(qiáng)國需要突破技術(shù)、人才、管理等多個(gè)瓶頸，來自液體火箭發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)一線的何小虎感受頗深。
發(fā)動(dòng)機(jī)是火箭的心臟，近年來，以微米級(jí)精度標(biāo)定的液體火箭發(fā)動(dòng)機(jī)的生產(chǎn)制造，對(duì)一線技能工人提出了更高的要求。作為中國航天科技集團(tuán)第六研究院西安航天發(fā)動(dòng)機(jī)有限公司的數(shù)控車工，何小虎的看家本領(lǐng)就是能在非精密的環(huán)境中實(shí)現(xiàn)微米級(jí)的精度控制。
在某型號(hào)發(fā)動(dòng)機(jī)研制過程中，有項(xiàng)關(guān)鍵部件的精度要求極高，公差只有0.008毫米，相當(dāng)于頭發(fā)絲的1/10，最初的合格率只有20%。這個(gè)難題并不好解，在經(jīng)過近一個(gè)多月里50次的失敗后，何小虎創(chuàng)新性地提出了“極限加工穩(wěn)定性控制法”和“首件標(biāo)定參數(shù)法”的新加工方法，第一次試加工時(shí)，就將該產(chǎn)品合格率提升至了100%。也是這次的攻關(guān)讓他掌握了這一絕技。
何小虎說，只要始終以永不服輸?shù)膭蓬^，不怕苦不怕難的勇氣，始終踐行“一定要趕上和超過世界先進(jìn)水平”的精神，我們就有可能走得更高更遠(yuǎn)。
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