3月20日，我省首臺(tái)870V高電壓平臺(tái)新能源智能機(jī)車在秦皇島經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)秦皇島天拓電機(jī)車有限公司下線，助推我省地方鐵路運(yùn)輸進(jìn)入“綠色動(dòng)能”時(shí)代。

“整車方案完全是我們自主研發(fā)，其中電控系統(tǒng)榮獲了國家級(jí)專利，實(shí)現(xiàn)了高電壓、低電流。與燃油車相比可節(jié)省能耗成本85%以上，日常維護(hù)、維修的費(fèi)用及工作量可降低80%，司乘人員可減少50%，使用壽命在8年到10年。”公司董事長王大利說。

此款新能源智能機(jī)車由車體、轉(zhuǎn)向架、驅(qū)動(dòng)裝置、車鉤緩沖裝置、電氣控制及空氣系統(tǒng)等組成，機(jī)車長15.8米、寬3.2米、高4.7米，粘著重量100噸。在千分之二坡度下，最大可牽引3000噸，相當(dāng)于30節(jié)列車的貨物。在剎車制動(dòng)方面，保留傳統(tǒng)空氣制動(dòng)并增加了制動(dòng)能量回收功能，能源使用效率更高，運(yùn)行更加安全可靠。同時(shí)，機(jī)車還擁有強(qiáng)大的控制系統(tǒng)及自檢系統(tǒng)，維修率下降70%。

機(jī)車采用磷酸鐵鋰蓄電池組供電，相比傳統(tǒng)的內(nèi)燃機(jī)車，能耗大幅降低，零排放、零污染。27組電池1個(gè)小時(shí)即可完成充電，實(shí)現(xiàn)快速補(bǔ)能。同時(shí)大幅提高功率密度，極大拓展了新能源機(jī)車的適用范圍，使其可以在更多場景得到應(yīng)用。

“新能源機(jī)車可滿足礦山、碼頭、鋼廠、地鐵盾構(gòu)隧道、礦山施工的潮濕環(huán)境及粉塵較大場所等需求，尤其適用于鋼鐵行業(yè)特種原料的運(yùn)輸。”公司技術(shù)副總經(jīng)理劉曉春介紹，新機(jī)車除具有節(jié)能高效的特點(diǎn)外，還實(shí)現(xiàn)了全車智能化，可遠(yuǎn)程查看電池和車輛實(shí)時(shí)狀態(tài)，并預(yù)留有無人駕駛車載終端接口，可通過增配車載終端，最終實(shí)現(xiàn)機(jī)車運(yùn)行遠(yuǎn)程控制和無人駕駛功能。(孫也達(dá))