中新網貴陽9月14日電 (記者 瞿宏倫)記者14日從中國鐵路成都局集團有限公司獲悉，隨著滬昆鐵路貴州段濫壩站最后一組道岔大機搗固施工結束，為期55天的滬昆鐵路貴州段上下行1400公里線路大修完成，成功實現對該線路基礎設施的全面優化升級。

圖為作業人員正在進行舊鋼軌回收作業。　伏小浩 攝

滬昆鐵路作為橫貫華東與西南的主要鐵路干線，是西南地區前往上海的重要通道。運營多年來，客貨運輸繁忙使線路及設備出現不同程度損耗。7月21日起，國鐵成都局先后組織32家單位約1.2萬人次，對該條線路開展設備大修、維修及基床病害整治等薄弱設備補強工作，確保設備質量穩定，保障冬季和2025年春運大客流期間鐵路客貨運輸安全順暢。

此次施工除滬昆鐵路貴州境內的主線鐵路外，還涉及貴陽樞紐等多條支線，國鐵成都局科學組織多工種、多項目平行施工，利用上下行交替開行列車、列車停運后夜間作業等方式安排“天窗”作業，避免影響正常行車組織。

在高溫、汛期等綜合因素影響下，國鐵成都局積極創新施工手段，提升施工效率。指導成都工務大修段、貴陽工務段、貴陽電務段、貴陽供電段等單位緊密協作，解決龍里站等道岔改型移位等難題。成都工務大修段采用“雙機頭”卸軌方案，加強新、舊鐵軌的發運卸車組織。成都工務大機段采取“清篩+病害整治”雙作業模式，有效解決5座橋梁偏心問題。

圖為換岔施工作業現場。　姜帥 攝

國鐵成都局工務部施工科科長高亞軍介紹，大修集中修就如同為鐵路線做的一場“手術”，利用“天窗”時間，各專業“醫生”合力根除線路的病灶頑疾，筋骨強壯了，列車運行就會更加安全平穩。

通過對關鍵施工點位、施工工藝和施工細節的精準把控，實現整修效率質量“雙達標”，完成大修換岔112組，大修換軌約138公里，道岔工電聯整約260組，供電更換接觸線109個錨段(約163公里)，電務信號機檢修約630架等施工作業。(完)