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跨境公路運輸被稱為“第四種運輸方式”,是海運、鐵運、空運以外的全公路卡車運輸方式。基于國際公路運輸系統(TIR系統)的TIR國際公路運輸在亞歐大陸盛行,目前正成為“一帶一路”倡議的重要物流模式。
該項目地處四川天府新區新興產業園內,緊鄰四川天府新區保稅物流中心(B型),總投資約5億元(人民幣,下同),占地面積48畝。未來將建設成渝跨境公路運輸平臺、跨境電商資源服務中心、國際生活消費品牌體驗館等,計劃開通跨境公路專線近10條,開行跨境公路運輸班車年均1500班次,實現年吞吐量100萬噸、年外貿額30億元。
“跨境公路運輸比較機動靈活,還可以實現‘門對門’運輸。”該項目相關負責人介紹,經跨境公路運輸,成都至東盟、中亞分別4天、6天可到,較鐵路運輸省時一半左右,適合電子產品、光伏風電、新能源設備、冷鏈水果以及跨境電商進出口消費品等高附加值產品。因此,近兩年來四川的跨境公路運輸需求增長很快,預計今年發運將超過2000班次。
上述負責人介紹,該項目建成后將持續加強川渝地區與中亞、西亞、歐洲地區的物流貿易,搭建以鐵路、公路直達運輸為支撐的亞歐大陸物流新通道,并與海南國際智慧物貿云港等項目形成聯動,成為中國向西開放通道物流節點。
目前,四川已開通港澳線、中亞線、中歐線、中東線、東盟線、中俄線等跨境公路運輸線路,覆蓋亞歐大陸地區100余個城市。(完)
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