不沿邊不靠海 這座中國西部小城何以“買全球”“賣全球”？

進口奔馳汽車、挪威三文魚、東南亞榴蓮等全球好物、環球美食在此集散，中國新能源商用車、智能電器從此走向世界……不沿邊、不靠海的成都青白江區正以樞紐港口重塑經濟地理，用開放之姿讓更多“中國造”從這里走向世界，讓更多“國際范”在中國觸手可及。

2024年4月30日，四川成都，中國首列“中老泰馬”全鐵快速貨運列車從成都國際鐵路港發車，30柜液晶顯示器、新能源汽車等貨物將搭乘成都中老班列至老撾萬象，經鐵路接續運輸發往泰國，最終抵達馬來西亞巴生。　記者 張浪 攝

16日傍晚，當都市白領結束了一天繁忙工作時，西部陸海新通道的重要支點——成都青白江區的成都國際鐵路港仍燈火通明。伴隨著火車汽笛聲、裝卸貨物的機械聲，海關工作人員忙著查驗將于次日凌晨搭乘中歐班列的貨物，多輛吊車不停將集裝箱吊上卡車裝載。

西進歐洲、北上蒙俄、東聯日韓、南拓東盟……借助成都國際鐵路港的國際班列網絡和全球陸海貨運配送體系，位于中國西南地區的成都青白江區聯通著境內外150個城市，一條條“新蜀道”在此匯聚。

圍繞“買全球”，成都青白江區多措并舉打造“全球好物集散地”。在整車貿易方面，當地依托四川最大整車進口口岸，建成中歐汽車城，常態開展寶馬、奔馳、保時捷等熱門車型進口，2024年實現進出口4.4萬輛，貨值近80億元。

“以前新鮮榴蓮很難買到，大部分是冷凍榴蓮。而現在東南亞的新鮮榴蓮有很多種品種選擇，價錢也便宜了。”成都某進口超市內，退休醫生趙藝正為孫女挑選榴蓮。依托中老班列96小時進口新通道，東南亞榴蓮、山竹等水熱帶水果通過成都國際鐵路港，源源不斷送到四川市場。

依托國家骨干冷鏈物流基地、玉湖冷鏈交易中心，挪威三文魚、俄羅斯帝王蟹等全球生鮮同樣能高效直達成都青白江區，豐富中國西部餐桌。

在進口消費品方面，成都青白江區落地香港國際名品購物中心，打造亞蓉歐國家(商品)館，創新無人機保稅配送，實現進口商品“半小時達”。開展“移動的國家館”進市州活動，把“便宜又資格”的進口紅酒、奶粉帶給四川消費者。

2025年3月11日，四川成都，中亞二手車出口班列(成都—塔什干)在成都國際鐵路港首發。以“火車馱汽車”，實現“通道帶產業”，該班列順利開行，打通了成都二手車出口至中亞的國際班列通道，將助力更多企業布局國際市場。　記者 張浪 攝

位于成都高新西區的成都京東方光電科技有限公司院內，一批液晶顯示器正在裝箱，隨后將運往成都國際鐵路港，搭乘成都中歐班列出口到歐洲。

“中歐班列在價格和時效上具有顯著優勢，為公司的歐洲出口業務提供了堅實保障。”成都京東方光電科技有限公司物流部經理鄭倩告訴中新網記者，自2022年起，該公司生產的液晶面板等產品便搭乘成都中歐班列出口到歐洲多個國家。下個月，成都中歐班列將開通至馬德里的班列，這將為公司產品出口到葡萄牙提供新的通道選擇。

圍繞“賣全球”，成都青白江區大力推動“中國造”走向世界。聚焦新材料、新能源商用車、裝備制造、智能電器、氫能五大臨港制造產業，成都青白江區實施“貿產聯動”。當地2024年舉辦出海資源對接、培訓超50場，組織境外參展超20場，服務區內企業上千家。

據統計，去年成都國際鐵路港國際班列開行突破5500列，中歐班列(成渝)開行規模繼續保持全國第一。在成都國際班列出口的所有貨物中，四川省內貨源達75%，宜賓的鰻、夾江的茶、安岳檸檬等“川”字號產品搭乘中歐班列遠銷海外。

在成都市青白江區委書記王林看來，中歐班列猶如一道橋梁，一端連著四川，一端連著世界，拓展了四川的外延，讓進口商品入川、川貨出海有更多選擇。而成都青白江區也在堅持高水平對外開放中，實現從內陸腹地向開放樞紐、從老工業基地向泛歐泛亞港口城市的華麗蝶變。